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本届航交会以主动融入一带一路枢纽中国、连通世界为主题,在去年首届中国(宁波)国际航运物流交易会成功举办的基础上再次升格。
规模上,从首届的5000平方米扩增到本届的18000平方米,预计参展客商、企业代表1万余人,其中境外客商200人,为行业搭建展示交流、贸易洽谈和合作对接的平台,积极推动产业转型升级和行业创新发展。
内容上,本届航交会设置了三大板块:
一是本次活动的亮点:航运物流交易会,以航运物流全产业链展览展示、合作交易为主,集港口企业、央企、上市公司、智慧口岸、船东、知名物流企业于一体。活动安排在会展中心1号馆、5号馆、6号馆,展期三天。
二是2018一带一路口岸合作高峰论坛,作为航交会的核心活动,以新形势、新发展、新对策为主题,围绕世界经济贸易形势分析、航运服务模式与技术创新、智慧物流等内容进行交流分享,研究探讨新形势下国际航运物流业的发展及航运物流企业的应对之策。论坛包含项目签约仪式、亚太国际航运物流联盟成立仪式、中国航海学会中国航运保险专业委员会揭牌仪式、智慧物流等时下热门议题专家演讲。
三是航运物流产业与人才对接会,本届航交会除客商现场洽谈交易外,还在6号馆专门开辟了论坛专区,安排了N个航运物流服务分论坛,开展产业推介与交流活动,内容相当丰富,预计息量很大。
此外,航交会期间,还将举办2018赛蒂掠食龙杯足球赛,来自广州、深圳、天津和宁波4个口岸的足球代表队进行交叉淘汰赛,终决出名次。
期待这场收获颇丰的航运交流盛会
据悉,本届航交会将会有13个项目进行签约,其中包括与政府合作类项目,与宁波市政府的战略合作项目;以及高端航运服务机构引进项目,如利比里亚海事局与宁波大学合作的国际船员培训项目,为浙江省首创;更有与实力强的国际航运物流企业的合作项目,铁大大与荷兰NUNNER的合作项目,NUNNER在该项合作中,总投资500万美元。此外,北京交通大学与宁波国际航运物流集聚区共同成立一带一路沿线留学生航运物流实习基地。今后,来自一带一路沿线的留学生将来甬了解港口物流发展情况,促进宁波国际物流相关专业人才。
值得一提的是,本届航交会上还将成立亚太地区国际航运物流联盟,促进航运物流行业的共同发展与共同繁荣。第二届中国(宁波)国际航运物流交易会已步入倒计时,让我们共同翘望这场国际航运交流盛会带来的满满硕果。网罗天下
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银川公铁物流港以银川—德黑兰国际货运班列常态化品牌化运行为契机,该项目位于南环高速公路以南、文昌南街以西,紧邻银川火车站南站综合货场,规划总面积约1200亩,总投资约3.5亿元。主要建设海关监管区、货物分拨中心、保税仓储中心以及铁路口岸、粮食口岸、冰鲜口岸、木材口岸、整车口岸等。计划用3-5年的时间分三期建成。其中,一期(海关监管区)项目于今年3月份开工建设,总投资8500万元,占地面积122亩,主要建设业务区、检疫处理区、口岸查验区、出口监管区、保税仓储区等。二期申请建设铁路口岸,主要建设4条“1050米”铁路专用线、集装箱堆场及综合保税中心。三期主要建设以铁路口岸为基础的冰鲜口岸、粮食口岸、木材口岸等指定功能口岸等。
据悉,2016年1月15日,宁夏中亚国际货运班列正式开行。在此基础上,2017年9月5日,银川—德黑兰国际货运班列成功开通。班列主要通过霍尔果斯口岸、阿拉山口口岸,途经哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦、坦吉克斯坦、乌滋别克斯坦等五个,货物发送时间约15天。截至目前,宁夏国际货运班列共发运113列4806车,货重2.3万吨,货值约10亿美元,实现了中亚五国全覆盖,带动了银川佳通、伊品味精、六盘山薯业、宁夏中维钢构科技板业、宁夏科豪陶瓷等本地企业的出口。随着国际货运班列常态化运行,品牌效应不断形成,宁夏的钢材、太阳能板、光伏电源、风力发电、仪器仪表、绢花、轻纺、葡萄酒、有色金属、机械制造、能源化工等特色产业都将能够通过中阿班列出口到中亚、西亚,使宁夏的本地货源出口额逐步上升,京东集团、运满满集团、良运集团和新加坡普洛斯集团、丰树集团相继落户班列始发到达站场银川公铁物流园。
下一步,银川市将构筑立体化开放出疆达海大通道,开通银川-霍尔果斯(阿拉山口)-蒙古国-俄罗斯的北向运输通道,依托银川公铁物流园申报铁路场站对外开放项目,建设银川国际公铁物流港,申请建设银川铁路口岸,布局粮食、冰鲜、木材、整车进口口岸,发展空地、公铁、铁水等多式联运,实现口岸、中心、市场、企业“四位一体”无缝对接,利用三年时间打造区域性国际物流中心。
(责编:胡瑛)
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四川省综合竞争力居中国西部之首,经济发展稳中有进,产业基础好,辐射市场广阔,外资吸引力强,物流市场空间大,已成为中国向西、向南开放的重要枢纽。新时代新机遇,四川省以成都为中心,在全球互联互通中加快建成中国西部国际门户枢纽,进一步提出形成“四向拓展、全域开放”立体开放新态势,明确“突出南向”,主动融入中新合作机制,参与中国—东盟框架合作、中国—中南半岛、孟中印缅、中巴等国际经济走廊建设,对接南亚、东南亚市场,拓展四川省开放型经济发展新空间。
白皮书指出,目前四川省已初步构建了以成都为核心的物流运输结构,搭建起“空铁公水”立体的开放体系。现已形成进出川大通道30条(高速公路18条、铁路10条、水路2条)。全省铁路营运总历程达4832公里,位居西南;内河航道总里程10540公里,居全国第四。以高速铁路、干线铁路、高速公路、长江航运为主骨架的综合交通网络初步形成,四川与津京冀、长三角、粤港澳大湾区等国内重要经济圈基本实现8小时互联互通。与此同时,八大物流枢纽也完成布局,已建成中国第四大国际航空客货运枢纽——成都双流机场,西部的国际铁路物流枢纽——成都青白江国际铁路港,西部的公路物流枢纽——新都公路港,以及四川省目前一个公路口岸——成都公路口岸。与此同时,四川省还规划再添两个航空枢纽,建设天府国际机场和成都(金堂)通用航空机场,强化宜宾港和泸州港的水运建设,助推四川省构建空铁公一体特色的西部国际陆空联运中心,形成航空高速辐射+陆路快速集疏的物流体系,打造西部国际门户枢纽。
“蓉欧快铁在全国的中欧班列中是开行数量多的,10天时间就能达到波兰港,与此同时辐射“一带一路”沿线广。”苏智渊说,为加快构建西部陆海联运新通道,接下来,四川将打造7条国际铁路通道和5条国际铁海联运通道,构建以成都为枢纽的新亚欧大陆桥、以成都为支点联动粤港澳大湾区和北部湾经济区进而联通东盟的南向新通道。有通道就有聚合,在生产制造业、商贸流通、电商等行业的带动下,四川省已在物流枢纽和重要交通节点形成了较大规模的物流园区。以中国新一线城市成都为例,已形成双流空港、龙泉驿公路港、新都公路港等七个物流园区,在各物流园区内各大型物流平台企业都已完成布局。一组亮眼数字,截止目前2018年6月,成都高标物流仓储先有市场存量已超过330万平方米,库存量高居全国第三。
“一带一路”建设构建起陆海内外联动、东西双向互济开放新格局,使成都由轮开放的“内陆腹地”跃升为第二轮开放的“前沿高地”。戴德梁行大中华区产业地产部主管暨高级董事苏智渊对四川和成都的物流发展很有心,他认成都已经由轮开放的“内陆腹地”跃升为第二轮开放的“前沿高地”,已经站在了全球贸易的线。
“贸易和物流是双生关系,贸易的势头一旦打开,物流会紧接而上。如今四川构建了以成都为核心搭建的“空铁公水”立体的开放体系,物流发展潜力巨大。”苏智渊说,物流产业链如何把新生态做大做实,降低物流成本是企业与政府的共同目标,四川为企业提供了很大的发展空间。天地汇集团创始人暨董事长徐水波是早在国内开始提出“互联网+物流”,重构中国公路物流模式的物流人。作为圆桌论坛嘉宾,徐水波参与了推介会中“物流新生态—四川与香港”主题圆桌论坛,他说,从公路角度来说,成都明显区域位置的地理优势使其理所当然成为了西部物流枢纽中心,天地汇集团基于互联网技术和实体物流园网络打造的线上线下联动的中国第四方公路物流平台一直以来都把成都作为物流基地进行打造,未来也将利用其优势,帮助公路物流转型升级,打造服务与四川更的交通运输网。
会上,四川省人民政府口岸与物流办公室与香港特别行政区政府运输及房屋局签署深化物流通道建设框架协议,建立两省区深化物流通道建设和物流业务发展日常工作联络机制。此外,四川国际投资控股(香港)有限公司、成等四川企业还分别与冠宇运通(香港)有限公司、嘉里物流(中国)等港外资企业签订了战略合作协议。
本次活动是川港两省区合作交流的又一重要成果,对于促进川港两省区经济社会发展意义重大。四川是支撑“一带一路”建设的核心腹地,香港是重要的国际金融中心、贸易中心和航运中心,两省区在构建物流大通道总体格局中具有重要地位。畅通川港物流通道,深化川港物流合作交流,将对两省区积极融入“一带一路”建设,推动内陆沿海沿边沿江协同开放,促进川港合作互利迈上新台阶发挥重要作用。




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